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2019共享出行藍皮書:共享單車理性發展 進入精細化運營時代


來源:中國產業經濟信息網   時間:2019-12-31





  近日,中華環境?;せ鴰崧躺魴兇ㄏ罨?、國家信息中心分享經濟研究中心和北方工業大學聯合主持編纂的《中國共享出行發展報告(2019)》(共享出行藍皮書)(以下簡稱“藍皮書”)正式發布。藍皮書顯示,截至2019年8月底,我國互聯網租賃自行車共有1950萬輛,未來共享單車用戶規?;菇岢中黽?。

  共享出行交易額同比增長23.3%

  數據顯示,2018年各類共享出行人數已超過284億人次,共享出行的交易額達到了2478億元,同比增長23.3%。網約車、互聯網租賃自行車、合乘與分時租賃等共享出行方式成為軌道交通、地面公交和巡游出租車等傳統出行方式的重要補充,共同構成多層次的城市出行體系。

  藍皮書作為共享出行行業首份報告,論述分析了2018-2019年中國共享出行領域的新業態形式,預測了未來共享出行領域的發展趨勢,并對推動中國共享出行領域發展提出了建設性提議。

  此次藍皮書是在由交通運輸部科學研究院聯合中華環境?;せ鴰嵊謚楹>侔斕牡詼?ldquo;分享經濟·綠色出行” 高峰研討會上公布。研討會為社會各屆提供分享與學習的平臺,對城市交通高質量、可持續發展、如何參與現代化治理體系建設等話題進行探討。

  共享出行藍皮書主編、北方工業大學教授紀雪洪表示:“公交體系難以滿足龐大的出行需求,而共享出行可以發揮查漏補缺的作用。靈活、方便、快捷的共享單車細化了城市的交通網,不僅增加了人們的出行選擇,還緩解了城市交通壓力,降低了汽車尾氣排放,減少了大氣污染。”

  中華環境?;せ鴰嶗硎魯ば旃馓岢觶?ldquo;綠色共享出行關系到每一個人,構建布局科學、生態友好、清潔低碳、集約高效的綠色共享出行體系不僅需要政府部門的努力,也需要包括企業、社會組織在內的社會力量的共同參與。”

  共享單車進入理性發展期市場規?;虺中齔?/strong>

  藍皮書分析,根據交通運輸部公布的數據,截至2019年8月底,我國互聯網租賃自行車共有1950萬輛,覆蓋全國360個城市,注冊用戶數超過3億人次,日均訂單數達到4700萬單。相對前兩年的大起大落,進入2019年行業發展增速相對平穩,趨于理性,逐步形成哈啰出行、美團、滴滴“三足鼎立”的發展格局。

  藍皮書認為,未來共享單車用戶規?;菇岢中黽?,時長交易額將保持持續上漲的趨勢。從長遠看,預計到2025年城鎮人口將達到9億,共享單車未來還有較大的發展空間。

  藍皮書提出,當前企業不再是靠燒錢補貼來獲得用戶,而是把重心放在了精細化運營發展上,運營效率決定企業未來的競爭力。大數據和人工智能平臺是也共享單車企業升級的重要方向之一。以哈啰單車為例,依托豐富成熟的經驗,目前業務精細化運營已經進入2.0階段——即智慧運營。借助于大數據、人工智能技術,哈啰基于哈啰大腦這一智能決策的指揮中心,實現智能供需預測、智能規劃、智能調度、智能派單等單車全鏈路運營智能化。

  藍皮書預測,伴隨著共享單車進入理性發展期,未來各級政府部門將會依據共享單車企業的服務水平進行更為科學的分類化管理,總量控制等政策有望放開。針對非機動車亂停亂放的問題,未來需要政府和企業相互配合,在終點區域做好電子圍欄管理工作。而在非重點區域可以適當放寬管理,增加用車的便利性。

  2019年8月,國務院出臺《關于促進平臺經濟規范健康發展的指導意見》,對互聯網租賃自行車等平臺經濟管理提出更高的要求。

  藍皮書表示,在共享單車逐步進入理性運營的階段之后,前期的總量控制問題需在實踐中不斷探討,最終在百姓出行方便、公共空間有效利用和行業可持續發展中找到最佳利益結合點。

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  轉自:新華網

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